距离清江直流河口24千米
2019-08-09 12:47
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“我们设计的瓮安港不仅要发展旅游,而且还要带动工业园区。”瓮安县海事局和黔南州交通局工作人员介绍,按现在的规划,将在距离瓮安县城71公里的江界河和瓮安工业园区之间修建一条宽阔公路,解决目前的物流问题,带动当地的工业园区经济发展。

“这个码头是贵阳市水运出省起点港区,也就是贵阳水运的桥头堡。”开阳县海事局有关负责人介绍,这个港口不仅是开阳县的重要港口,也是贵阳通过水运出省的唯一要道,它依托“十二五”乌江航运建设的规划,新建了客运综合泊位3个,以下河道和人行横梯的结构修建了主体宽高为80mx30m梯步等主体工程,同时还有护坡和系船设施等工程。

昨天,贵阳市开阳县洛旺河码头、黔南州瓮安县江界河码头交工验收会议在开阳县举行,经过参与验收单位和专家论证,两个码头已经完成主体工程建设,具备交工验收条件,目前主体工程验收合格。

作为红色革命根据地,瓮安的猴场会议在新中国历史上具有重要意义,这也让乌江沿岸的瓮安成为一个红色旅游圣地,在江界河码头修建好之前,每年大约有两三万人在瓮安境内的乌江上出行。

按照设计指标,洛旺河码头年吞吐量将达到45万吨,年客运量50万人次,到时将是一个集合货运和客运为主的重要港口,不仅可将开阳的矿产以极其低廉的成本运送到重庆和沿海经济发达地带,还对当地客运具有重要意义,届时贵阳将完全实现“水陆空”立体交通,这对整个贵阳经济发展都具有重要意义。

按照设计吞吐量,江界河码头货运通过能力达到71.93万吨每年,设计客运量每年15万人次。

当前,贵州省交通运输厅正按照省政府的要求和规划,在全省境内发展“水运大会战”,计划从2014年至2016年,全省完成水运交通固定资产投资100亿元以上。到2016年,全省高等级航道达到700公里以上,水运能力达2000万吨以上,港口码头吞吐能力突破3000万吨,水运交通有效连接37个产业园区、230个小城镇、42个旅游景区、46个现代高效农业示范园区和29个城市综合体。

两个码头的交工验收,标志着以上两段水运具备了通行条件。目前从贵阳出发,乘船已可抵达遵义市余庆县构皮滩码头;到2015年,乌江贵州段所有码头完工后可直达重庆彭水;到2017年,从贵阳就可以乘船经过乌江抵达重庆和上海等地。

在贵州“水运大会战”期间,贵州水运建设将像目前贵州高速公路一样迅速发展,预计到2017年,从贵阳就可乘船经过乌江抵达重庆和上海等地。

贵州省航务管理局航道管理科有关负责人介绍,目前遵义市余庆县构皮滩正在对大坝进行翻修,船只通过构皮滩时需要进行翻坝,暂时不能直接通航。

开阳港区洛旺河码头,处于乌江干流构皮滩枢纽常年回水位,位于开阳县花梨乡河边村清水江左岸,距离贵阳市城区中心120千米,距离开阳县城30千米,距离黔南州瓮安县城60千米,距离清江直流河口24千米。

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